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전기용어집

전기용어사전 ㄱ ▶가감 인덕턴스(Abjustable inductance) 전류가 통해있는 상태에서 그 값을 변화시킬 수 있는 인덕턴스. 《반대어》고정인덕터스 ▶가공도체[架空導體)](Aerial conductor ) 공중에 지지(支持)되어 있는 도체. 안테나 선이나 전주(電柱)에 가설된 전선 등이 그 예에 속한다. ▶가공선로[架空線路](Aerial line;overhead line) ① 지지물에 가설된 전선과 전선을 지지하는 지지물. ② 전주(電柱), 철탑(鐵塔)등을 지지물로 하여 공중에 가설한 전선로. ③ 배전선을 전주에 의하여 지상에 가설한 선로. 「가공전선로」(架空電線路;overhead iine)라고도 부른다. ▶가극성[加極性](Additive polarity) 단상변압기의 극성을 나타내는 방법의 하나. 고압권선의 단자 U와 저압권선의 단자 u를 접속하여 변압기에 전압을 가했을 경우, V와 v사이의 전압이 U와 V사이의 전압보다 높은 경우에 이를 「가극성」이라고 한다. U와 u가 외함(外函)의 대각선상에 있다. 「감극성」(減極性)에 반대되는 말이다.→극성. ▶가동복권발전기[可動複捲發電機 ; 和動複捲發電機] (Cumulative compound gene-rator) 복권발전기에서 직권계자기자력이 분권계자기자력에 상호 거래하는 것. 직권계자기자력의 크기에 따라 과복권(過複捲)·평복권(平複捲)·부족복권(不足複捲) 등 3종류로 나누어진다. ▶가동철편형[可動鐵片型, 可動鐵片形](Mo-ving-iron type) 계기의 동작원리에 의한 종별의 하나. 고정코일에 흐르는 전류에 의하여 가동철편에 생기는 힘으로 동작하는 것이다. 주로 교류에 쓰이지만, 철편이 히스테리시스가 적은 좋은 품질의 재료이면 직류에도 사용된다. 흡인형(吸引型)과 반발형(反撥型;反發形)또는 이의 복합형(複合型)이 있다. ▶가동코일형스피이커[可動코일型스피이커](Moving coil loudspeaker) 소위 다이나믹스피이커, 자계 속에 있는 도선...

터널의 접지 목적 및 종류

1. 접지의 목적 경부고속철도 KTX는 25[kv] 전압으로 운행을 하므로 감전에 의한 인명보호, 이상전압에 의한 장비보호, 누설전류에 의한 구조물 부식방지를 위해 접지설비를 설치함. 2. 이상전압의 종류   가. 전차선에 의한 유도전류   나. 낙뢰, 써지에 의한 이상전압   다. 트립으로 인한 이상전압 3. 접지방식   가. 독립접지방식        - 설비 및 장비에 단독으로 접지를 설치하는 방식으로 접지목적에 따라         접지종류를 선택함.   나. 공용접지방식        - 한 개소의 접지극을 여러장비가 공용하는 방식   다. 다중공동접지(고속철도 및 전철화 구간)        - 접지선을 연속적으로 설치하고 일정간격 접지극을 매설하여 필요개소에 사용       - 전차선 구간에서 전차선 근접 구조물 및 전기설비들간 일정한 전압 유지 4. 고속철도의 접지   가. 접지기준      - 접지선 : 나동선 AS35(㎟)      - 접지단자(인출선) : 선로 양측에 50m 간격으로 설치      - 접지저항 : 1Ω이하/km당        ․ 교량, 토공 : 50m당 20Ω이하        ․ 터널 : 1km당/1Ω이하      ※ 토공 및 터널은 별도 접지공사 발주   나. 접지구성      - 선로 양측에 접지선 매설      - 전차선 전주에 보호선(CDPA) 설치      - 선로 양측에 50m 간격으로 접지단자(인출선)설치 추후 ...

다관절 해저로봇 개념

□ 다관절 해저로봇 외형 예시 □ 다관절 해저로봇의 조류 극복개념 □ 다관절 해저로봇의 불량시계 극복개념 □ 다관절 해저로봇 운용개념

지반 반력계수란

1.지반 반력계수 정의 1)지반반력계수는 기초에 작용하는 하중에 대한 지반침하량의비로 정의되며 하중-침하량 관계도에서 구할수 있음. 2)즉, K=P1/S1 K: 지반반력계수(coefficient of subgrade reaction) P1:초기 직선구간의 임의하중 kg/㎠ S1:P1에 대한 침하량 cm 3)구조물 기초설계기준(1997)에서는 P1을 항복하중의 1/2로 정하고 있음. 4)K=10kg/㎤ 이라는 것은 하중이 10kg/㎠작용할 때 1cm 가 침하한다는 의미임.   2.지반 반력계수 추정 방법(도로교 시방, 1996) Kv=Kvo(Bv/30 Kv:연직 방향 지반반력계수(kg/㎤) Kvo:지름 30cm의 강체원판에 의한 평판재하시험의 값에 상당하는 연직방향 지반반력계수(kg/㎤)로서 각종 토질시험, 조사에 의해 구한 변형계수로부터 추정하는 경우는 다음 식에서 구한다.     Kvo=1/30*α*Eo Bv:기초의 환산 재하폭(cm)으로 다음 식에서 구한다. 다만, 저면형상이 원형인 경우에는 지름으로 한다.     Bv=√Av Eo:표에 표시하는 방법으로 측정 또는 추정한 설계의 대상이 되는 위치에서의 지반의 변형계수(kg/㎠) α:지반 반력계수의 추정에 쓰이는 계수로서 표에 주어져 있다. Av:연직 방향의 재하 면적(㎠) 다음의 시험방법에 의한 변형계수 Eo(kg/㎠) α 평상시 지진시 지름 30cm의 강체원반에 의한 평판재하시험을 반복시킨 곡선에서 구한 변형계수의 1/2 1 2 보링공내에서 측정한 변형계수 4 8 공시체의 1축 또는 3축 압축시험에서 구한 변형계수 4 8 표준관입시험의 N값에서 Eo=28N으로 추정한 변형계수 1 2   3.지반반력계수 특성 1)지반의 탄성점 거동을 표현한다는 의미에서 탄성계수와 같지만 탄성계수는 지반의 상태에 따라 일정한 값을 가지나 지반반력계수는 같은 지반이라도 기초크기, 형상, 근입깊이 등에 따라 변화하는 특성이 있음. 2)지반반력계수가 크면 지반의 견고 압축성이 ...

토공사 용어

1. 사전조사 : 설계입지공기법실수    1. 설계도서검토 – 설계도면, 시방서 , 구조 계산서    2. 계약 조건    3. 입지조건 분석– 현장주변 여건파악, 인접도로, 인접건물, 지상 구조물경계, 고저, 가설물 현황    4. 지반조사 -토층의 구성상태, 토질의역학적 성질, 수위, 수압, 피압수    5. 공해 요소 파악    6. 기상및 기후조건조사 – 계절/기온/우기/강수량/동결심도    7. 법규조사 – 인허가사항/ 각종규제여부    8. 실적조사 – 동종 유사 공사 실적, 유사 토공사 설계data확보   2. 지반 조사  : 지금 SBS에서는 토지를 방영한다    1. 순서 :     1) 사전조사 → 현장지형,지층도,기존건물data로 지반상태 추정     2) 예비조사 → 토층분포,토질 경도,지하수위등의 개략조사     3) 본조사   → sounding , boring , sampling , 재하시험실시     4) 추가조사 → 본조사의 보완    2.종류 :     1) 지하탐사법         – 짚어보기 : 직경 9mm철봉/저항울림,꽂히는 속도/지반경연파악         - 터파보기 : 소규모공사/구멍거리 간격 5m ,크기60~90Cm ,깊이1.5~3m         - 물리적 탐사법 : 지반구성층 판단/전기저항식,강제진동식,탄성파식      2) Sounding         – 표준관입시험 : 표준sampler/63.5kg추/75cm자유낙하/      ...