EUL BMR System (저온속경성레진몰탈)

E.U.L 공법과 BMR-RC 폴리머 함침강화공법의 특수성을 살려 접목한 공법으로써, 특히 교량상판의 방수층 균열, 동결-융해, 산성비, 중성화, 염해등으로 인해 손상을 입은 RC구조물의 보수 보강에 주로 사용되며, 구조물의 수밀성, 방수성 및 내구성 증진, 구조물의 최장의 수명 연장을 목적으로 개발된 신공법이다.

(단. 산성비, 동결-융해, 상판의 방수층 파손, 알칼리 골재 반응에 의한 표면 균열이 발생 한 경우와 내약품성 내충격성 내마모성 저온성이 우수하므로 중량물 제조공장, 식품공장, 화학공장, 냉동공장의 바닥박층, 신설·노후교량의 교면방수 및 보강 보수에는 BMR-RC 공법만으로도 충분하며, 아주 경제적이다.)

목	단 위	시 험 방 법	물 성 치
			BMR RC	시멘트콘크리트
압 축 강 도	㎏/㎠	KSL5201	400 ∼ 800	250 ∼ 400
휨 강 도	＂	＂	100 ∼ 250	40 ∼ 60
내 마 모 성	㎜	vs. 시멘트콘크리트	5 ∼ 10배
접착강도 콘크리트	㎏/㎠	KSM3734	모재콘크리트파손	10 ∼ 12
					강 선	＂	인발시험	58.8	8 ∼ 10
강 판	＂	인장전단시험	60 ∼ 80
열팽창 계수	㎜/℃	dial guage	1.3 ∼ 1.4	1.0
흡 수 율	WT%	24hr 수침	0.3 ∼ 0.6	5 ∼ 6
비 중	9/㎤		2.35	2.35
경화선수축율	%		∠ 0.1	0.05
상온작업시간	분		15 ∼ 60	60 ∼ 90
하한작업온도	℃		-10 ∼-20	5 ∼ 10
공용개시시간	시간		1 ∼ 2	1 주

 BMR System 시공예

시공전 시공후

고속도로 RC콘크리트 포장 박층보수  기존교량 상판 방수 보강  신설 교량의 교면방수  노후교량(교면) 함침 방수 보수·보강  교량보도육교 보수  신축 이음장치 보호 콘크리트 보수·보강  교각 벽체 지하 차도 터널 보수·보강  하천복개 내부 보수  냉동공장, 식품공장, 수산시장, 중량물처리공장바닥박층보수 등

출처 : 엘베스트엘코(주)